סין גיבשה גם שורה של תקנים לאומיים (GB) ותקנים ממשלתיים (למשל, JB, HGB, HC, וכו ') עבור גומי ומוצרים כלליים שלו במונחים של תכונות פיסיקליות, מכניות ודרישות אחרות, כדי לאחד את הבדיקה שיטות.
עם זאת, לא שיטת בדיקה סטנדרטית הוקם לקביעת בולמי זעזועים גומי וכמה פרמטרים הביצועים של חומרי הגומי המשמש לייצור אותם.
על מנת להתאים לצרכים השונים של תכנון, מחקר, ייצור ושימוש, חשוב עבור בולם זעזועים גומי וחומרים שלה כדי לציין תוכן הבדיקה פרויקטים מסוימים, לקבוע תנאי הבדיקה המתאימים ואמצעים, ולציין שיטות הבדיקה הנדרשים צעדים .
פגוש הספינה עשוי בעיקר גומי, אשר יש עמידות שחיקה טובה וגמישות.
אבל יש גם חסרונות בלתי נמנעים, אשר מזדקנים בקלות באוויר, הופך דביק בחום, נפיחות והתמוססות בקלות בשמן מינרלי או בנזין, ולא עמיד לחומצות חזקות.
לכן, אנחנו צריכים להבין את הסיבה להזדקנות בעת שימוש בפגוש של הספינה, כדי לשמור טוב יותר ולהאריך את חיי השירות של הפגוש של הספינה.
אחת הסיבות להאיץ את ההזדקנות של הפגוש של הספינה היא כי הגומי יהפוך דביק כאשר נחשף לחום. לכן, הטמפרטורה העולה תפעיל את פגוש הגומי ותגרום להזדקנות התרמית והחמצן של הפגוש.
צור שמן מינרלי ושמן, כגון בנזין, חומרים אלה יחדור לתוך התגובה הגומי הפנימי הטון גומי, המוביל ההזדקנות של פגוש הספינה.
