נמל טיאנג 'ין, הידוע גם בשם טיאנג' ין Xingang (סין), ממוקם בשפך haihe של טיאנג 'ין, הרפובליקה העממית של סין. זה בצומת של בייג 'ינג טיאנג' ין הביי אשכול העיר מעגל כלכלי bohai. זהו נמל מקיף חשוב נמל סחר החוץ בצפון סין. נמל טיאנג 'ין הוא נמל מלאכותי במים עמוקים עם הרמה הגבוהה ביותר בעולם שנבנתה על ידי חפירה בים בשחייה המלוכלכת ובחתירה.
בשנת 2013, התפוקה המטען של נמל טיאנג 'ין עלה על 500 מיליון טון בפעם הראשונה, התפוקה מיכל חרג 13 מיליון טאו, והפך לנמל הראשון עם 500 מיליון טון בצפון סין. ב -1 בינואר, 2014, הראשון של סין עשה בדיקה מחדש ערוץ נפתח רשמית לתנועה בנמל טיאנג 'ין. ב -4 במרץ 2015, טיאנג 'ין תשקיע 16 מיליארד יואן לבנות את נמל טיאנג' ין. ב -2 באפריל 2016, נלמד מקבוצת הנמל טיאנג 'ין כי בניית לא. 27 מסוף כללי של נמל טיאנג 'ין, אחד של פרויקטים מרכזיים הבנייה של טיאנג' ין בשנת 2016, התחיל. לאחר השלמת הפרויקט, הוא ישחק תפקיד חשוב במימוש האסטרטגיה של "צפון שלי עובר לדרום" של נמל טיאנג 'ין ואת הפריסה הכוללת ואת המיקום תפקודית של "מזרח גבוהה סוף, דרום באיכות גבוהה ושדרוג צפון ", ולשפר את יכולת השירות החיצוני. בהשקעה כוללת של 1.41 מיליארד יואן, הפרויקט יבנה 200,000 טון מטען משא מטען כללי עם קיבולת תפוקה שנתית מתוכננת של 9.8 מיליון טון ו המזח תמיכה בחצר עם שטח כולל של כ 251,500 מטרים רבועים.
על פי המיקום הגיאוגרפי של נמל טיאנג 'ין, הביקוש לפיתוח כלכלי של עורף ואת מעמדה ותפקידה בסין מערכת תחבורה אזורית מקיפה, נמל טיאנג' ין הוא רכזת חשובה של נמל החוף הראשי של סין ואת מערכת תחבורה מקיפה, ואת הצומת חשוב של בייג 'ינג, טיאנג' ין, הביי המודרנית רשת תחבורה מקיפה וסחר חוץ.
ההשקפה של עין של הציפור של נמל של טיאנג 'ין
הנמלים העיקריים הם יציאות המעבר העיקרי עבור הובלה של אנרגיה, חומרים וחומרי גלם בצפון סין ובצפון מערב סין, כמו גם את יציאות מיכל המטען בצפון סין ואת הנמלים החשובים לפיתוח הלוגיסטיקה המודרנית. נמל טיאנג 'ין לפיתוח בייג' ין טיאנג 'ין לבניית חברה אמידה בצורה כוללת, להבין את המודרניזציה הבסיסית פיתוח מעגל מטרופוליני מודרני לקחת את ההובלה בשירות, כדי להבין את התיעוש הבסיסי, אופטימיזציה של בייג' ינג, טיאנג 'ין, הפריסה הפריון באזור הבייבי ולהאיץ את ההתאמה של שירותי שדרוג המבנה התעשייתי, כדי טיאנג 'ין, בייג' ין פיתוח כלכלי וחברתי ופתיחת לשירותים העולם החיצוני, לפיתוח מוכווני ייצוא כלכלי בצפון סין, צפון מערב מקורות האנרגיה, גלם חומרים וחומרי תחבורה. יחד עם הפיתוח של הכלכלה העורף, טיאנג 'ין צריך שינוי ארגון תחבורה, טעינה ופריקה, אחסון, תחבורה, תעשיית הנמל, לוגיסטיקה מודרנית, סחר הנמל, עיבוד מלוכדות והפצה, משלוח ומידע שוק, שירותים מקיפים, פונקציות אחרות, ובהדרגה התפתח למתקנים מתקדמים, פונקציות מושלמות, תפעול יעיל וציוויליזציה סביבתית של נמל מודרני, רב תפקודי מקיף.
בשנת 2003, יכולת הטיפול של נמל טיאנג 'ין הגיע 162 מיליון טון, להשיג פריצת דרך היסטורית של 30 מיליון טון של גידול נטו בשנה. יכולת הטיפול של נמל טיאנג 'ין מדורגת במקום השלישי בנמלי החוף של סין, מדורגת במקום הראשון בצפון סין, ומדורגת בין 10 הנמלים המובילים בעולם. בשנת 2004, סין טיפלה 200 מיליון טון של סחורות, עם גידול נטו של 40 מיליון טון בשנה. בשנת 2010, סין טיפלה 400 מיליון טונות של סחורות.
נמל טיאנג 'ין הוא הנמל המוקדם ביותר בסין לבצע עסקים בינלאומיים הובלה מכולה. בספטמבר 1973, נמל טיאנג 'ין בהצלחה נפתח נתיב המכולה הבינלאומי הראשון של סין. בשנת 1980, נמל טיאנג 'ין הושלמה מסוף המכולה הראשון בסין. על רקע ההתפתחות המהירה של תחבורה מכולה בנמלים המקומי, הובלה מכולה בנמל טיאנג 'ין גם השיגה ביצועים פיתוח יוצאת דופן. מ 1992-2002, התפוקה מיכל גדל מ 400,000 TEU ל 2.408 מיליון TEU, עם גידול נטו של 2 מיליון TEU ב 10 שנים, שיעור צמיחה ממוצע של 20%. בשנת 2003, התפוקה מיכל הגיע 3.015 מיליון TEU, ובשנת 2004, התפוקה מיכל הגיע 3.82 מיליון TEU. בשנת 2013, התפוקה המטען של נמל טיאנג 'ין עלה על 500 מיליון טון התפוקה מיכל חרג 13 מיליון טאו.
