נמל ג'ושאן הוא נמל מים עמוקים, שתפקידו העיקרי הוא מים למים. נוסעים תחבורה ושנחאי, Ningbo, פוז 'ו, Nantong ו יציאות אחרות יש רגיל אניה. נתיבי הובלה לשטחי החוף של סין והגיעו למרכזי הנמל של היאנגצה ולסחר הבינלאומי ולתחבורה עם יפן, דרום קוריאה, סינגפור, מלזיה, ארה"ב, רוסיה והמזרח התיכון.
מיקום מושלם
Zhoushan ממוקם בחוף הזהב של סין המזרחית ואת המפגש של נהר המים הנהר יאנגצה, בחזרה נגד העורף הכלכלי העצום, הדלתא הנהר יאנגצה הוא החוף המזרחי של סין ואת נהר היאנגצה אל הפורטל הראשי של העולם, צוות ראשון קבוע בצפון מזרח אסיה ו נמל האוקיינוס השקט של busan, Nagasaki, kaohsiung, הונג קונג, סינגפור, וכו ', להפוך 500mm equidistance אוהד משלוח רשת. מוקדם ככל שושלת צ'ין, שו פו להפליג מ Zhoushan ליפן. בשושלות טאנג וסונג, הפך ג'ושאן לאחת מארבע הנמלים העיקריים של סחר החוץ של סין, נמל נמל מינגז'ו, ופעם הפך לנמל היחיד ליפן ולדרום קוריאה לשלוח את שליחיהם משושלת טאנג ו"שליחים " שושלת השירים "אל היבשת וממנה. בשושלת מינג, Liuheng Shuangyu הנמל יצרו חצובה של הסחר הבינלאומי המזרחי עם Kochi של הודו ו Changzhi של יפן. ג'ושאן היה שדה הקרב העיקרי של מלחמת האופיום, וזה היה המקום שבו הפולשים הבריטים היו נכנסים לנהר היאנגצה ושולטים על הגנת החוף של צפון ודרום סין. במהלך מלחמת האופיום הראשונה ניסו הבריטים לכבוש את ג'ושאן לצמיתות, אך ממשלת צ'ינג סירבה לסגת ולכבוש את הונג קונג. מאז הרפורמה ופתח, עם השלמת גשר Donghai, גשר המפרץ Hangzhou ו Zhoushan מעבר לים גשר, התהום הטבעית הפכה לרחוב. Zhoushan השתלבה המעגל הכלכלי שלוש שעות של שנחאי Hangzhou, ואת היתרון הגיאוגרפי שלה כמו השער הפתוח של הים של הדלתא הנהר יאנגצה הפך בולט יותר.
II. קו החוף העמוק
באזור נמל ז'ושאן, ישנם 54 קווי מים עמוקים המתאימים לפיתוח הנמל, באורך כולל של 279.4 ק"מ, המהווים 55.2% מהפרובינציה ו -18.4% מהמדינה, ביניהם קו החוף בעומק של יותר מ -15 מטר הוא 198.3 ק"מ וקו החוף עם עומק של יותר מ -20 מטרים הוא 107.9 ק"מ. על פי המקדם של קיבולת הטיפול השנתית של 5 מיליון טון לקילומטר של קו מים עמוקים, התפוקה השנתית של דרגש של רציף מובנה באזור נמל zhoushan הוא מעל 1 מיליארד טון, אשר שווה לתפוקת המטען הכולל של נמל שנחאי ו Ningbo-Zhoushan הנמל. לדברי Ningbo- Zhoushan יציאת תוכנית אינטגרציה, יש 19 אזורים נמל בסך הכל, כולל 11 ב Zhoushan (Ningbo יש 8 אזורי הנמל, 7 מתוכם פותחו). Zhoushan יש 11 אזורים נמל, רובם לא מפותחים. כ -120 ק"מ של קו המים העמוק פותחו ונוצלו, ויותר מ -160 ק"מ לא נוצלו. מבין 54 הסעיפים המתאימים, 41 אינם מפותחים. יציאת Zhoushan יש נתיב מים חלקה, אגן הנמל רחב תנאים נוחים עבור עיגון מוגן מפני הרוח. ישנם 13 נתיבי ניווט ל 150,000 טון ספינות ו 3 נתיבי ניווט ל 300,000 טון ספינות. ישנם 50 אזורי עיגון בשטח של 390 קמ"ר, כולל 20 אזורי עיגון ל -100,000 ספינות טון ו- 5 אזורי עיגון ל -300,000 ספינות טון. מוקף בארכיפלג, בריכת הנמל יש את היתרונות של עומק מים קטן, פחות סחף ולא הקפאה, ואת התנאים המקיפים לבניית הנמל הם מאוד מעולה, אשר יכול לענות על התנועה ואת berthing של ספינות מיכל הדור השישי והשביעי, מכליות נפט גדולות, אוניות מטען בתפזורת ואוניות מתקדמות יותר.
בשנת 2016, יציאת Ningbo Zhoushan תרחיב את השוק שלה ולשפר את הניהול שלה. הראשון הוא להמשיך לקדם את האינטגרציה של נינגבו zhoushan יציאת נוספת לשחרר את הדיבידנד מדיניות הביאו על ידי אינטגרציה. במונחים של הרחבת השוק, נמשיך לעשות עבודה טובה בהעברת מים, במיוחד בהעברה בינלאומית, ולשחק את התפקיד של נמל לרכזת. בשנת 2016, יציאת zhoushan ningbo גם לדחוף קדימה את הבנייה של יציאות חכמות, באמצעות "אינטרנט +" לבנות מסוף מקוון העסק אולם הלוגיסטיקה המסחר המקוון אולם, וכן לשפר את היעילות של שירותי הנמל.
ועדת הנמל "הבחירות הרבה יותר נוקשה - ואת התוצאות חמורה יותר - בתכנון מחשבה, על פי המחוז על פריסת הפיתוח, להאיץ את היווצרות של" appuaches multigang "מבנה הנמל המחוז, כלומר הגוף הראשי, בנמל Ningbo, Zhoushan ב Zhejiang דרום מזרח החוף נמל טבעת ובצפון הנמל מפרץ Hangzhou עבור שני הכנפיים, פיתוח הצמדה של Yiwu נמל הארץ הבינלאומי Huzhou, Jinhua, Quzhou, Lishui ו יציאת פנים אחרים.
