לפני כמה ימים, 2019 מקלט העולם מתקיים גואנגזו. נציגי מחלקות ממשלתיות של יותר מ -50 מדינות ואזורים, הבנק העולמי ומוסדות בינלאומיים אחרים, כמו גם ארגונים מקומיים וזרים רלוונטיים ומוסדות ניהול השתתפו בפגישה כדי לדון בפיתוח של שיתוף פעולה יציאת הגלובלית.
מאז הוצגה יוזמת "חגורה אחת ודרך אחת", ארגונים סיניים ביצעו באופן פעיל מיזמים משותפים ושיתוף פעולה עם הנמלים לאורך הנתיבים. שש שנים, מפעלי הנמל של סין להשתתף באופן פעיל כל הדרך "שטח" הבנייה, העמקת שיתוף פעולה בינלאומי, עד סוף 2018, השתתפות סין ב Piraeus, יוון, סרי לנקה הנמנטוטה, 34 מדינות כגון גוואדאר של פקיסטן 42 לבניית פעילות הנמל, משלוח שירות כיסוי "שכונה" כל הדרך לאורך כל מדינות החוף.
כיום, סין הנמל הנדסה במשותף., Ltd. יש יותר מ -90 חברות בנות ומשרדים ברחבי העולם, ואת העסק שלה מכסה יותר מ -100 מדינות ואזורים. ערך החוזה של פרויקטים בבנייה עולה על 30 מיליארד דולר לנו, עם יותר מ -15,000 עובדים ברחבי העולם. לדברי יו"ר מועצת המנהלים של החברה לין יי המבוא שלה, עם העמקתם של מפעלים סיניים "יוצא", במיוחד השיקה את היוזמה "שטח", סין פעיל הנמל יהיה הנמל של סין יכולת שירות הבנייה, יחד עם דחוף הצורך של פיתוח לאומי ואזורי כדי לשפר את מתקני הנמל, המשלבת באופן עוקב שנבנה נמל hambantota בסרי לנקה, xingang ב doha, קטאר, נמל אביג'אן, וכו 'מספר רב של הנדסת נמל מפורסם בעולם, באופן פעיל לספק פתרונות אינטגרציה נמל עבור לקוחות גלובליים .
בניגריה, סין הנמל היא בניית נמל של lecky, להשתמש BOOT (בנייה - יש - עסקים - העברה) מצב, תקופת הזיכיון הוא 45 שנים, השקעה בשלב הראשון של כ -1.1 מיליארד דולר, התפוקה עיצוב של 1.2 מיליון teu, המזח הוא ניגריה יכולה רק לאחר הייצור של הספינה פנמה סופר טופס יציאת עמוק עמוק, לשפר באופן משמעותי את התנאים לוגיסטיקה נמל ניגרי. עם השלמתה, נמל ליקי יהיה מסוף 2300m מכולה, אחד המטען בתפזורת ושלושה מעגנים נוזליים, מה שהופך אותו לאחד הנמלים הגדולים במים עמוקים במערב אפריקה. פרויקט זה קרוב ניגריה אזור סחר חופשי liki. אופייני "הנמל הקדמי ואת הפארק האחורי" מודל לא יכול רק לספק תמיכה לפעולה הנמל, אלא גם כדי לעזור לייצא מוכווני אזור כלכלי מיוחד, אשר הוא בעל חשיבות רבה לקידום הצמיחה הכלכלית של ניגריה.
אם ניקח את בניית הנמל ואת המבצע הזדמנות, סיפורים נפלאים של שיתוף פעולה סיני-זר נכתבו. בשנת 2019, מלזיה וסין יהיה במשותף לבנות נמל באזור התעשייה kuantan, מסוגל לקבל 150,000 ספינות, אשר ישפר מאוד את יעילות התחבורה של חומרי גלם וסחורות, כמו גם לקדם את הפיתוח התעשייתי של מלזיה ויצוא סחורות, אמר su baliang , מנהל נמל קלנג. "עכשיו הקרקע אושרה, השלב הראשון של הבנייה הושלמה, הציוד מוכן ואוניות החלו להגיע לפני שלושה חודשים." "אמר subramanian.
סין היא שותפת הסחר העיקרית של אינדונזיה ומקור ההשקעות הזרות. כבר בשנת 2016, חברת נמל אינדונזיה היה שיתוף פעולה עם סין על סחר ימי תחבורה. "אנחנו יוצאים יותר ויותר מהשותפות שלנו" אחת חגורות אחת הדרכים ", בכל אחת משלוש השנים האחרונות, הוא גדל ב 2-6 %. יו"ר מועצת המנהלים של חברת נמל אינדונזיה אלווין masaya אמר.
יוזמת "חגורה אחת ודרך אחת" לא רק קידמה את הפיתוח הכלכלי של הנמלים במדינות ובאזורים לאורך החגורה והכביש, אלא גם סייעה להם לפתור קשיים מעשיים. הנמל של גדנסק הוא הגדול ביותר בפולין אחת הגדולות באירופה. ככל שמחיר הסחורות עולה, מחירי ההובלה עולים לעתים קרובות, ומניחים לחץ כלכלי על הנמלים. "עכשיו סין תקשורת תאגיד הבנייה מפעילה את העסק שלנו מכולה ב צ'נגדו, אשר יהפוך נקודת צמיחה חשובה עבור העסק שלנו הזדמנות חדשה עבור החברה." "אמר swarovmir mihaovski, סגן נשיא נמל גדנסק של פולין תאגיד הנמלים.
"הבא, המפעלים הסינים ימשיכו לדבוק בעקרון של דיון, ושיתוף, המבוסס על בניית תשתית, התקדמות פרגמטית יחד עם מדינות ואזורים בעומק של שיתוף פעולה בתחום תשתיות הנמל ומים, בניית קישוריות ימית של הרשת, הנמל, המשלוח ולוגיסטיקה שיתוף פעולה בתעשייה, פעיל לפתח שותפות ימית טובה. " גואנגזו נמל הלשכה סגן יואן יואה אמר.
